苏通大桥,是中国江苏省苏州市和南通市之间的一座跨海大桥,横跨长江入海口,是世界上跨海大桥中最长的跨度之一。苏通大桥的建设可谓波折不断,经历了多次招标、融资等困难,但最终还是成功建成并开通了,下面我们来一起了解一下苏通大桥的开通历程。
苏通大桥建设的第一关便是招标问题。在2000年左右,苏通大桥的建设开始备受各方关注,随后苏州、南通两地共同招标。但是,招标的过程一波三折,由于各种原因,招标流程一度陷入停滞,直到2004年,苏通大桥才重新开始招标并最终确定了中交二公局和中交四公局作为主建单位。 此后,苏通大桥的建设经历了多个难题。在桥墩的建设过程中,因为土壤基础的困难,建设方不得不用钢筋混凝土桩一根根打,而且各种专业设备的运作也非常困难,环境卫生和交通安全也是一个大难题。
苏通大桥建设的另一个关键点就是资金问题。作为一座大型跨海大桥,苏通大桥的建设费用相当高昂,需要大量的资金投入。但是,建设周期较长,再加上一些不可控因素的影响,整个项目的融资也成为了一个难题。同时,苏通大桥建设所在的区域也存在一些限制,比如绿化率的要求等。 由于资金问题,苏通大桥的建设工期也一度遭遇了延误。首先是因为建筑资源和材料问题,而后是受到环境和交通方面的影响,整个项目的运作也相当复杂。因此,苏通大桥的建设工程花了比预计更长的时间。
经过多年的奋斗,苏通大桥的建设终于在2010年9月合格并正式开通,这也见证了中国工程技术的巨大发展。苏通大桥的开通,不仅将两岸区域的距离缩短了,还为苏南地区的经济发展带来了新机遇。同时,苏通大桥也成为了长江口岸重要的交通枢纽,对于打造区域交通中心具有重要的意义。 以后,苏通大桥成为了全国重要的高速公路通道之一,极大地方便了人民群众的出行。苏通大桥的开通也为我国跨海架桥技术的研究和发展提供了重要的借鉴意义,同时,苏通大桥地区的旅游业、商业和物流等领域也受到了很大的推动。
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